В течение трёх с половиной лет мой автомобиль прошёл 93 тысячи км. Из-за поломок поменял: 1 датчик ABS, термостат (не закрывал при прогреве большой круг циркуляции), центральный замок задней двери, электроантенну! Вообще, машина оставила очень хорошее впечатление как на трассе и бездорожье, так и в надёжности и комфортабельности. Экономичность, конечно, немного страдает: в среднем на 100 км выходило около 17 литров, благо 92-го!

В салоне всё есть: и кожа, и климат, и подогрев всего, чего только можно, электростеклоподъёмники и отделка под дерево. Передние стойки узенькие и не мешают обзору. Приятный на ощупь толстенький кожаный руль и переключатели. Сидеть высоко и удобно! Кто длительное время не вылезает из-за руля, знает, как важны омыватели фар в ночную, грязную, зимнюю погоду.

За весь период эксплуатации автомобиль очень хорошо проявил себя зимой на трассе и на бездорожье. С системой TOD (автоматического подключения передних колёс до 50%) зимой чувствовал себя очень уверенно. По сухой трассе работает только задний привод, что сказывается на экономичности. Но при попадании на заледенелую дорогу или при небольшом заносе подключается передок и словно вытаскивает машину из неприятной ситуации.

Помимо TOD есть и жёсткая блокировка межосевого дифференциала, и понижающая передача. Так что на бездорожье не было никаких проблем, кроме одного раза, зимой. Поехал на дачу после обильного снегопада, попал в проложенную трактором колею и сел на задний мост. Видимо, тот же трактор, который и проложил колею, меня тогда и вытащил.

На трассе тоже очень понравился. Разгон до «сотни» занимает меньше 12 секунд. Единственное, что придирчивым может не понравится в нём на трассе, так это «джиповский», малоинформативный руль. Но, покупая классический джип, как мне кажется, нельзя требовать от него управления, как у спортивного седана! Как говорится, либо то, либо другое. Ну а на допустимых скоростях дорогу держит очень хорошо. Надёжный японский классический рамный внедорожник с кучей нужных функций за оправданные деньги!

Неинформативный руль для гонщиков и джиповские крены. «Американцы» приходят к нам «зализанные», их историю невозможно проследить! Есть ещё минус «американцев»: «мозги», которые ставят на машины 2000–2002 года выпуска, специфичны, и при наличии выскочившей ошибки очень тяжело найти сервис, в котором смогут помочь. С «европейцами» — нет проблем. Проверено на себе!