Машина моей жены, и она обещала написать со временем что-то от себя, хотя ни я, ни она особым литературным талантом на обладаем. Да и нет времени много, чтобы сидеть и набирать одним пальцем (а по-другому я не умею) в Ворде.

Лянча была куплена в салоне новой, а выбор её был очень прост — такой машинки не должно ни у кого в городе быть (пока нет ни у кого — но это временно).

Её предшественник был предтечей аристократических автомобильчиков класса мини и многие годы пользовался в этом сегменте большим успехом. Конечно, вне Италии её, как мне кажется, не очень-то покупали, но в самой стране эта марка очень популярна, наряду с Фиатом, Феррари, Мазерати. Ну, короче, она многим нравится внешне, как и внутри.

Особенно меня прикалывает двухцветная отделка, кожаные сиденья молочного цвета, а вот панель приборов как в Примере (Ниссан) по центру торпедо не очень как-то смотрится, но жене нравится, она говорит, что нечасто смотрит на панель приборов.

У меня версия Platino — кресла, как уже говорилось, с кожаной обивкой, аудиосистема фирмы Bose, автоматический 2-зонный климат-контроль и ЕСП. Моторчик стоит 1.4 — но довольно высокой мощности для этого объёма — 97 л.с.

Так как вес этого малыша небольшой, то динамика довольно высока — разгон до сотни порядка 10 сек, а максималка 170. Расход на уровне 9–10, как и многие «итальяшки», она любит топливо хорошего качества. По сути ещё ничего не ломалось, и даже не знаю, сколько стоят запчасти на эту малышку и есть ли они вообще, но заказать сейчас всё можно. Управление очень чёткое, и все реакции руля очень чёткие, но подвеска немножко жёсткая.