Собственно, почему выбор пал именно на него? Преамбула. Конечно, мы (с женой) периодически поднимали вопрос о новой машине, но я сопротивлялся. Кроме того, мучаясь с выбором, мы в очередной раз пришли к выводу, что решение придет само, неожиданно и совсем не то, о чём первоначально думалось. Так оно и произошло. Так и квартиру купили :-)

…Жена разговаривала со старой подругой, а та говорит, мой хахаль купил Ровер 75 1.8 2000 года с пробегом 60 тысяч и в эксплуатации с 2003-го. Типа она там где-то стояла три года. Вот сказки, подумали мы, и поржали над ними, чудаками :-) Но полезли на авто.ру, посмотреть что почём. И не поняли — большая часть авто была именно такого года и с такими пробегами. Полезли дальше. Вся правда открылась под словом «консерва». Суть простая: в процессе расторжения отношений с BMW германский склад MG-Rover арестовали, и почти три года машины стояли законсервированными. Большая часть 75-х в России именно из таких «консервов».

Жена сказала — это оно! :-) Сопротивляться было бесполезно.

А машинка-то шикарная! Решили, если брать, то 2,5 на ручке. По отзывам, бывают проблемы с АКПП на этом моторе, да и не пуляет она так резво.

Почитал тесты: бьёт всех, включая «трёшку» БМВ и упорно лезет в конкуренты E-классу. Англичане знают толк в машинах, да и БМВ, под патронажем которой разрабатывали 75, тоже внесла свою положительную лепту.

На следующий день поехал в «Мусу» на Магистральной. Там был один аппарат с пробегом 144 тысяч. Многовато, и внешне машина выглядела поюзанной (хотя салон отменный). Сел внутрь, и всё — срубило. Ничего подобного я не видел ни в одной современной машине. Стиль. Абсолютно настоящий и самобытный! Настоящий, действительно настоящий автомобиль, не поделка, не попытка «быть похожим». Она кричит — я самобытна и самодостаточна. И я влюбился. Имеет ли смысл рассказывать дальше? :-)

Рулится отменно. Рулём машина чувствуется просто великолепно. Баранка упруга, не лёгкая. Реакции на резкий поворот руля молниеносные и очень плавные. Вообще, плавность, с которой машина едет, поражает. И разгон, и торможение — плавно, но не медленно.

Разгон по паспорту до 100 — 8,7 секунды. Но ощущение такое, что СВР делает это быстрее :-) Машина не ураган, но достаточно быстрая для гражданского авто. Это если не крутить больше 4 тысяч оборотов. С 4 до 7 она превращается в… очень динамичный автомобиль.

Плавность, плавность, плавность. Она чертовски комфортна. Из внешних шумов слышен только мотор. Шум от дороги есть, но он минимален. Шумоизоляция на высоте.

«Кондей»? В топку «кондей», суть — та же печка, но с возможностью обдува холодным воздухом. А вот раздельный климат контроль — это гениально. Включил на 22 градуса и всё, забыл про «жарко/холодно». Просто нет такой проблемы. Климат «рулит». А ещё есть дефлектор для задних пассажиров.

Кожаный салон — это приятно, красиво и, как ни странно, практично (особенно с детьми). Протёр тряпочкой и чисто. С велюром такие фокусы не пройдут.

Багажник не мегабольшой, но ящика с инструментами там уже нет :-) А коляска и кой-какой скарб влезают легко. Запаска полноразмерная.

Джентльмен должен быть сильным, потому что педали сцепления и акселератора достаточно тугие. Двери тяжёлые, внешние ручки тоже требуют усилия. Кто-то может считать это багом, кто-то фичей :-)

Запчасти, сервис. Очень мало «неоригинала». Оригинал дороговат, но запчасти есть. Сервисы есть, официал один Major, но разводят там по полной. Есть проверенные сервисы, есть конкретные люди. Есть Workshop manual, с помощью которого многие операции (в том числе по подвеске) может делать любой толковый сервис.

Был куплен Rover 75. 2000 года выпуска (ввезён в РФ в 2003-м), пробег 60 тысяч км. 2,5 л. V6. МКПП. Бежевый кожаный салон. За $14500.