Водитель, стаж с 16 июня 1977 года. Работал на советских машинах и иномарках Либхерр ещё в 1983 году. С 1983-го и на Като, а с 1994 года на Пежо 605. Поездил и на новом Ниссане 2002 года, на Хёнде Санта Фе.

Все машины были новые, кроме Хонды CRV. Машины родных и близких. Собственные машины: ВАЗ 21074, ВАЗ 21099, ВАЗ 21150, Fora А-21 Chery. Самые капризные, которые обслуживал и на которых работал, — Москвичи 412 и ГАЗ 66. Самые приятные — Рено Меган и Форд Транзит. Самые любимые — ВАЗ 21099 (бывшая), ВАЗ 21150 и А-21 Fora (Инфинити для бедных — в настоящем).

Chery A21 Fora… Самая лучшая! Расход при неагрессивной езде по городу Питеру в основном 10 л — бензин А92, А93. Машина 2 литра и 130 лошадей. Пробег с 29 января 2007 года — 11700 км. Полетела спираль звукового сигнала на третий день через, примерно, 150 км. Уже исправили. Теперь полетел (30.05.07) блок управления заслонкой печка-кондиционер. Довольно прохладно ездить. Хотя и лето.

По цене-качеству самая оптимальная машина для наших дорог и наших городов. Летает как ласточка — 150 км/ч идёт ровно и легко. Крыша есть, тепло, уютно, лишнего не кушает — ни топлива, ни денег. Разобраться может и ребёнок. Одним словом: машина-труженица! Если дурные деньги есть — можно и на дорогую иномарку сесть.

Общий фон портят наши криворукие автоторговцы из Калининграда и СТО. Очень медленно, словно на ишаках, везут запчасти из Поднебесной. По 3 месяца. Может, китайцы препятствуют, а может, конкуренты мешают незаконными внеправовыми препонами? И ещё вопрос — почему Chery нет в списке марок машин?